時空偵探的歷史行腳

假如各位對日本的浮世繪感興趣，您或許聽過浮世繪師歌川廣重和他的代表作《東海道五十三次》。

歌川廣重繪制的《東海道五十三次》之中的日本橋。

（圖片來源：維基百科，公有領域）

不過，近年有研究者指出東海道其實不只 53 個宿場，還是高達 57 個！這究竟是怎麼一回事呢？

根據曾在東海旅客鐵道（即 JR 東海）擔任專務取締役、現為「東海道町民生活歷史館」館長的志田威先生（78 歲）表示，所謂的「東海道五十三次」，其實是指江戶到京都之間的 53 個宿場。

且說戰國大名德川家康在「關原之戰」（1600 年 9 月）獲勝後，隨即開始調查從江戶到京都的最佳交通路線，並於翌年選定大約 40 個宿驛，正式確立東海道的宿驛傳馬制。

隨著二代將軍德川秀忠於「大坂夏之陣」消滅豐臣家，其受家康指示開始將東海道延伸至大坂一帶，並在大津宿和大坂之間陸續新增伏見、淀、枚方、守口四處宿驛。

話雖如此，江戶到京都、江戶到大坂這兩條路線的宿驛，一直要到三代將軍德川家光在位時，才分別完成「五十三次」與「五十七次」。

至於為何日本國民會有東海道只有 53 個宿場的認知，原因在於明治時代（1868-1912）的教科書一定會提到歌川廣重的浮世繪，進而導致「東海道五十三次」的印象深深印在民眾腦海當中。

值得注意的是，日本現在還留有不少支持「東海道五十七次」說法的古文書。

舉例來說，完成於 1843 年的《東海道宿村大概帳》，便清楚標示出「伏見宿」、「淀宿」、「牧口宿（枚方宿）」、「守口宿」等名稱。

此外，江戶幕府於 1806 年完成的《東海道分間延繪圖》，亦明白畫出東海道延伸至大坂的路線情況。

標示出伏見、淀、枚方、守口等四個宿驛的街道圖。（圖片來源：朝日新聞）

2021 年 7 月 15 日追記：

假如各位是日本動畫導演新海誠的粉絲，您或許已經看過討論「氣候」主題的《天氣之子》這部電影。

上個月底，位於日本東京的太田記念美術館推出了「江戶的天氣」特展，帶著大家一窺浮世繪版畫的天氣表現技法！

事實上，要用版畫呈現變化莫測的天氣並不是件容易的事情。話雖如此，歌川廣重、葛飾北齋等浮世繪大師仍然透過各種高超技巧，描繪出不同的天氣景象。

舉例來說，歌川廣重在他的經典作品《名所江戶百景・高輪牛町》以不見人影的牛町為場景，並於畫面上方刻畫一道巨大的彩虹，因而可以得知這是驟雨後的光景。

《名所江戶百景‧高輪牛町》。（圖片來源：維基百科‧公有領域）

與此相比，葛飾北齋的《富嶽三十六景・駿州江尻》則是以看不到的「風」作為主角，藉由畫出被吹走的懷紙和行人困窘的姿勢，將風的速度感給具象化。

值得注意的是，廣重打破了「天空=藍色」的既定觀念，在《名所江戶百景・龜戸梅屋舖》以紅色的天空呈現春季的晴天樣貌。此外，他還用白色胡粉表現吹雪，以雲母表現星空璀璨的現象。

《名所江戶百景‧龜戶梅屋舗》。（圖片來源：維基百科‧公有領域）

整體來說，這些浮世繪大師除了大膽嘗試普魯士藍等多種色彩，還提升了顏色由濃到淡的朦朧技法，使得他們可以更細緻地描繪天空的微妙變化。

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