時空偵探的歷史行腳

今天上午 9 點左右，從樹林開往臺東、載有 350 多位乘客的太魯閣號 408 次列車，在行經花蓮縣大清水隧道途中不幸發生出軌意外，造成目前已知 49 人死亡、近 150 人輕重傷的慘烈災情。

值得注意的是，向來以「準時」聞名的日本鐵道運輸，曾經在 2005 年 4 月 25 日 9 點 18 分前後爆發著名的「JR福知山線出軌事故」。

當時，一列從寶塚開往同志社前的快速列車（共七節車廂）途經福知山線塚口車站與尼崎車站之間的彎道區間時，突然發生數節車廂出軌撞進路旁公寓的嚴重意外。

與「JR福知山線出軌事故」出事車輛同車型的 207 系電車。

（圖片來源：維基百科）

更糟的是，救難人員眼見被車廂猛撞的汽車燃油外洩，因而無法使用噴焊槍、電鋸等會產生火花的救難設備，更增加了救災的困難程度。

最後，24 小時不間斷的救援活動在進行三天之後宣告結束，共有 107 人死亡、562 人輕重傷，堪稱日本史上最嚴重的鐵道事故之一。

意外發生四天後的現場空照圖。（圖片來源：維基百科）

兩年後，兵庫縣警察及日本的航空、鐵道事故調查委員會公布調查報告，認為發生意外的最主要原因是司機為了追回 1 分鐘 20 秒的誤點時間，因而以超過規定的速度通過事發彎道。

附帶一提，該司機之所以如此在意誤點時間，背後可以追溯到 JR 西日本重視準時勝過安全、甚至會處罰無法達標的職員，因而釀成這起慘絕人寰的大悲劇。

無論如何，衷心期盼生者平安、逝者安息。