時空偵探的歷史行腳

假如各位喜歡閱讀臺灣歷史主題書籍，或是對外國人如何觀看並且評論臺灣的風土民情感興趣，筆者在此想推薦由德國的東亞藝術文物收藏家阿道夫・費實(Adolf Fischer, 1856-1914)執筆、聯經出版推出的有趣歷史遊記《1898．福爾摩沙踏查：德國旅人阿道夫．費實的臺灣漫遊手記》！

《1898．福爾摩沙踏查》書影。

眾所皆知，臺灣由於坐落日本、中國、菲律賓之間的往來要衝，非但自 17 世紀初期便成為列強競逐之地，到了 19 世紀末更因為清廷與日本政府簽訂《馬關條約》，從而進入為期五十一年的日本統治時期。

對於當時正式躋身強國之林的日本政府來說，如何治理臺灣這塊剛入手的殖民地，在在考驗日本官員的施政手腕；另一方面，許多基於經商、傳教、旅遊等目的來臺灣的歐美人士得以用第三方視角，近距離觀察那時的臺灣社會乃至記錄這段難得經歷，進而成為我們認識日治臺灣風貌的珍貴歷史資料。

說到《1898．福爾摩沙踏查》一書的創作淵源，源自阿道夫・費實與新婚妻子從歐洲到日本度蜜月期間，對日本政府如何統治臺灣具有相當強烈的興趣，故而在 1898 年 2 月隻身來臺旅行三個月，並於返回德國後將在臺灣的所見所聞化為文字出版銷售。

東亞藝術文物收藏家阿道夫・費實。（圖片來源）

《1898．福爾摩沙踏查》德文原本封面。（圖片來源：國立臺灣歷史博物館）

作為一位對臺灣不甚熟悉的外國人，阿道夫・費實的臺灣之旅必須高度仰賴日本官員和通譯提供相關協助。是故，他從日本神戶搭船到達臺灣基隆後，馬上乘火車到臺北大稻埕的德國領事館取得委託日本官員與警察幫忙的介紹信，接著僱用一位漢人通譯輔助打點旅途過程中的大小事務。

不同於我們現在前往全臺各地可以搭乘高鐵、臺鐵、客運、船舶、飛機等各式交通工具，阿道夫・費實來臺灣旅行時僅能憑藉鐵路（基隆到新竹）、輪船及轎子，加以他來臺灣的時間點正值臺灣中部情勢不穩，連帶影響他的旅行路線和接觸交流的人事物。

概要來說，阿道夫・費實此次的臺灣之旅可以分為前、後兩個部分。首先，他從臺北利用火車和轎子等交通工具走訪新竹、苗栗、臺中、南投等地，並且參觀了堪稱臺灣當時最重要的出口商品之一「樟腦」的產地和生產過程。

其後，阿道夫・費實一度返回臺北，然後從基隆搭船經由澎湖抵達臺南安平，接著走陸路造訪高雄、屏東、臺東，最後從臺東乘船經過南臺灣返回基隆，再由基隆搭船前往日本和妻子繼續未完成的蜜月旅行。

端賴日本官員提供的協助與保護，阿道夫・費實得以深入一般旅人較難走訪的臺灣中部、南部和東部山區，同時拍攝及繪製了合計一百餘張的照片與插畫，後來收錄於《1898．福爾摩沙踏查》書中，無疑是呈現日治初期漢人與原住民生活樣貌的珍貴圖像資料。

《1898．福爾摩沙踏查》收錄的其中一張老照片。

透過阿道夫・費實生動而細緻的文字，我們不僅宛如跟他一同旅行般重回當時的歷史現場，亦能比較日治初期臺灣風土民情與今日的相同或相異之處。舉例來說，阿道夫・費實在書中提到臺灣那時最重要的兩個商港，分別是北部的淡水與南部的安平，這點顯然迥異於臺灣目前的港口使用現況。

事實上，基隆港與高雄港的崛起是日本政府自 19 世紀末逐步推動築港工程，加上淡水港與安平港淤積日益嚴重後，才終於讓彼此的重要性發生逆轉，故而阿道夫・費實造訪的時間點仍以淡水和安平當作主要港口。

另外，對於從小在臺灣這塊土地長大的我們來說，「臺灣」可以說是我們再熟悉不過的地名。有趣的是，阿道夫・費實在書中雖然多次提到「臺灣」一名，卻是指今天的臺中地區，而非整座島嶼的名稱。

之所以如此，是因為在阿道夫・費實那個時代諸多外國人的認知當中，臺灣這座島嶼的名稱叫做「福爾摩沙」(Formosa)，所以本書在出版當時的德文書名寫為「Streifzüge durch Formosa」。

與此相對，由於清朝統治晚期曾在臺中地區興建臺灣省城，即便這座省城後來並沒有順利完工、日本政府亦將該地名稱改為「臺中」，當時應該仍有不少人把這個地區稱為「臺灣」，進而影響阿道夫・費實在本書的使用稱呼。

基於文化差異和語言限制，阿道夫・費實對於臺灣風土民情有他個人的觀察視角，致使《1898．福爾摩沙踏查》不時可見對於漢人和原住民社會的價值判斷。即便如此，本書仍然是幫助我們透過西方旅人之眼，觀看日治初期臺灣面貌的有趣文獻，誠摯推薦給喜歡閱讀臺灣歷史主題書籍的讀者朋友們！