時空偵探的歷史行腳

假如各位喜歡到日本京都旅遊，您或許搭過「京阪電氣鐵道」（以下簡稱「京阪電鐵」）的交通工具。

對於日本鐵道迷來說，曾經運行於京阪電鐵京津線的 80 型路面電車，由於當初只生產十幾輛，加上這種車型已在 20 世紀末停駛，堪稱現在難得一見的夢幻名車。

然而，這種讓鐵道迷心心念念的珍貴車型現在只剩下 2 輛，更在滋賀縣遭遇風吹雨打的嚴酷命運。這究竟是怎麼一回事呢？

塗裝大片脫落的82號車輛。（圖片來源：朝日新聞）

根據京阪電鐵的說法，80 型路面電車在 1961 年至 1970 年一共製造了 16 輛。

由於這種車型行駛的京津線擁有許多陡坡和彎道，長度大約 15 公尺的 80 型路面電車，不但採用可以高速加減速的小型高輸出功率馬達，還具有「再生制動」的先進功能，堪稱濃縮當時最尖端技術的劃時代設計。

話雖如此，伴隨著京都市營地下鐵的東西線在 1997 年 10 月開業，導致 80 型路面電車運行的京津三條至御陵區段也在其後跟著廢線。沒過多久，京阪電鐵便決定停用這種車型。

就在此時，不希望 80 型路面電車全數消失的熱心鐵道迷，於 2003 年 6 月創設 NPO「京津文化論壇82」，並成功搶救最早製造的 81 號及 82 號車輛。

其後，這兩輛車輛被京阪電鐵保存於近江神宮車站的錦織車庫（大津市），但或許是礙於空間有限，81 號車輛只有留下前端部分。

只保存前半部的81號車輛。（圖片來源：朝日新聞）

就在一切看似圓滿收場後沒幾年，整天面臨西曬的 82 號車輛右側，開始出現塗裝大片脫落的問題。

眼見京阪電鐵無法妥善保存這些車輛，在「京津文化論壇82」理事大力奔走下，非但從京阪電鐵無償獲得 82 號車輛，還自掏腰包把這輛車廂運到自己位於高島市、鋪有一小段鐵軌的土地。

然而，這位理事卻在 2016 年以 48 歲之齡不幸去世，而「京津文化論壇82」也在翌年宣布解散，留下銹跡斑斑的 82 號車輛，正在等待一個重獲新生的契機。

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