時空偵探的歷史行腳

假如各位喜歡去日本旅遊，您應該知道東京都內有一座羽田機場（正式名稱為「東京國際機場」）。

不過，您一定不知道這座機場在三十七年前進行擴建工程時，曾經挖出一具與二戰歷史密切相關的轟炸機引擎！

這具生鏽的活塞引擎不但裝設了 22 個氣缸，外觀還有淋上汽油燒過的痕跡。

原定搭載於富岳的「Ha 50」氣冷式星型引擎。（圖片來源：朝日新聞）

值得注意的是，挖到這具引擎的現場在二戰結束當下曾有一個水池，推測應該是當時的開發者擔心這具開發中的軍用飛機引擎可能被駐日美軍沒收，因而在施以破壞後沉入水中。

之所以需要謹慎處分這具名為「Ha 50」氣冷式星型引擎，在於它原本預定裝在從未開發完成的戰略轟炸機「富嶽」上。

按照原本的構想，富嶽是種可以凌駕美國B-29超級堡壘轟炸機的祕密武器。

飛行中的美國B-29超級堡壘轟炸機。（圖片來源：維基百科，公有領域）

這種夢幻轟炸機最多可以載 20 噸的炸彈，預計每趟飛行將長達 19400 公里：先到美國本土完成轟炸任務後，前往盟友德國境內短暫停留，隨即飛回日本準備下一次的轟炸任務。

而要讓這個計畫順利成功，直徑 145 公分、具有 3100 馬力的「Ha 50」引擎被認為是不可或缺的關鍵零件。

在太平洋戰爭開打之初，日本曾因為零式艦上戰鬥機（海軍）及一式戰鬥機（陸軍）率先使用裝設 1000 馬力的引擎而占有優勢。

不過，隨著美軍逐漸開發搭載 2000 馬力的新式戰機，在引擎開發落居下風的日軍日益陷入苦戰。

二戰晚期，曾經完成零戰引擎的中島知久平（中島飛機創業者）提出富岳的開發計畫，並宣布將在這台轟炸機使用自家公司生產的 5000 馬力級引擎。

中島知久平。（圖片來源：維基百科，公有領域）

然而，研發過程接連受挫，迫使中島不得不轉而使用三菱重工業製造的「Ha 50」引擎。

即便「Ha 50」引擎無疑是日本當時最先進的技術結晶，卻仍然無法成為讓日本戰局起死回生的革命性零件，原因在於這具引擎當時至少還要花費十年才能研發完成，加上日本根本沒有充足的材料投入量產。

因此，空襲美國本土的計畫最後淪為紙上談兵，而日本則在來不及完成「Ha 50」引擎的情形下迎接敗戰。

二戰結束後，盟軍最高司令官總司令部一度禁止日本政府投入飛機相關研究，促使相關廠商將「Ha 50」引擎的技術活用於汽車產業，從而研發出有助於高溫引擎冷卻的「中空閥門」等技術。

對於現代的日本人來說，這具散發黑色光芒的未完成引擎，一方面反映了日本在戰爭期間的無謀舉動，另一方面則是支撐日本在戰後依靠技術重建國家的最佳象徵。

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